1. Defnyddiwch ddannedd bras yn lle dannedd mân
Mae yna lawer o rannau cysylltu pwysig ar y peiriant, megis siafftiau gyrru, ac ati, ac mae'r rhan fwyaf o'r bolltau yn edafedd mân. Os oes rhannau coll yn ystod y gwaith cynnal a chadw, bydd rhai personél cynnal a chadw yn defnyddio bolltau edau bras yn lle hynny, y dylid eu hosgoi. Oherwydd bod diamedr mewnol y bollt edau mân yn fwy, mae'r traw a'r ongl allanol yn llai, mae'r cryfder yn uchel, mae'r perfformiad hunan-gloi yn dda, ac mae'r gallu i wrthsefyll sioc, dirgryniad a llwyth cyfnewid yn gymharol gryf. Unwaith y bydd bolltau bras-edau yn cael eu defnyddio yn lle hynny, mae'n hawdd llacio neu ddisgyn, torri i ffwrdd, a hyd yn oed achosi damweiniau mecanyddol.
Yn ail, nid yw'r mandyllau yn cyfateb
Mae'r bolltau ar y peiriant sy'n destun llwythi ochrol a grymoedd cneifio, fel bolltau siafft gyrru a bolltau olwyn hedfan, wedi'u gosod yn drosiannol gyda'r tyllau bollt, a dylai'r cynulliad fod yn gadarn ac yn ddibynadwy, a gall wrthsefyll grymoedd ochrol. Nid yw rhai pobl yn talu sylw i arolygu yn ystod y broses gydosod, ac yn parhau i osod pan fo bwlch mawr rhwng y bollt a'r twll bollt, sy'n dueddol o lacio bolltau neu dorri damweiniau.
3. Mae cnau trwchus yn cynyddu dibynadwyedd cysylltiad
Mae rhai pobl yn credu ar gam y gall tewychu'r cnau gynyddu nifer y troadau gweithio o'r edau a gwella dibynadwyedd y cymal. Ond mewn gwirionedd, po fwyaf trwchus yw'r cnau, y mwyaf anwastad yw'r dosbarthiad llwyth rhwng edafedd pob cylch, a'r hawsaf yw hi i'r cymal llacio.
4. Un fenyw gyda phadiau lluosog
Ar ôl i'r gosodiad gael ei gwblhau, weithiau mae'r bolltau'n rhy hir, felly mae rhai pobl yn gosod wasieri gwanwyn ychwanegol ar y bolltau. Yn yr achos hwn, bydd y golchwyr gwanwyn yn torri pan fydd y grym yn anwastad yn ystod y broses gadarnhau, fel bod y bolltau wedi'u gosod ymlaen llaw. Os bydd y grym tynhau'n gostwng, efallai y bydd llwyth ecsentrig hefyd yn digwydd, a fydd yn lleihau dibynadwyedd cysylltiad wedi'i bolltio.
5. Po dynnach yw'r sgriw, y gorau
Mae gan lawer o staff gamddealltwriaeth o'r fath: hynny yw, maen nhw'n meddwl y dylai'r bolltau fod "yn hytrach yn dynn na rhydd", felly maen nhw'n cynyddu'r torque tynhau yn fwriadol, sy'n arwain at y bolltau'n llithro. Yn ogystal, ar gyfer rhai bolltau pwysig y mae angen eu tynhau â torque, mae rhai pobl yn defnyddio wrench addasadwy i'w tynhau i arbed trafferth. O ganlyniad, mae'r torque yn annigonol, gan achosi'r bolltau i lacio a hyd yn oed achosi methiant mecanyddol.
Chwech, mae'r gasged yn rhy fawr i'w rwystro
Weithiau mae diffyg wasieri o faint addas, a bydd rhai gweithwyr yn eu disodli gyda wasieri gyda diamedr mewnol mwy. Yn yr achos hwn, mae'r ardal gyswllt rhwng gwaelod y pen bollt a'r golchwr yn fach, a fydd yn lleihau pwysau dwyn neu rym cloi'r golchwr. Os yw'r amgylchedd gwaith Ym mhresenoldeb dirgryniad a sioc, mae'r bolltau'n hawdd eu llacio.
Saith, nid yw'r clo yn addas
Dylid cloi bolltau pwysig gyda dyfeisiau gwrth-llacio ar ôl cydosod. Dyma bedair sefyllfa i'w darlunio. Os defnyddir pin cotter ar gyfer cloi, ni chaniateir iddo gloi gyda chlo cotter rhy denau neu glo cotter hanner darn; os defnyddir golchwr gwanwyn ar gyfer cloi, ni chaniateir defnyddio golchwr y mae ei agoriad yn rhy fach; os defnyddir plât cloi ar gyfer cloi, rhaid peidio â chloi'r plât cloi yng nghornel y cnau; os defnyddir cloi cnau dwbl, ni ddylid gosod y cnau teneuach y tu allan.
8. Cadernid ffug
Os oes rhwd ar y bolltau, cnau neu edafedd, neu amhureddau megis graddfa a ffiliadau haearn, rhaid eu glanhau cyn eu cydosod; rhaid tynnu burrs, gwaddod ac amhureddau eraill ar wyneb y cymalau ar y cyd hefyd. Fel arall, pan fydd y bollt yn cael ei dynhau, mae'n ymddangos ei fod yn cael ei dynhau ar yr wyneb, ond mewn gwirionedd nid yw'r cyd yn cael ei gywasgu mewn gwirionedd. Gydag anhyblygedd ffug o'r fath, bydd y bolltau'n llacio'n gyflym os bydd dirgryniadau, siociau llwyth a newidiadau tymheredd.
